數控車亚二新🚩区乱码无人区二㊙️床(chuang)加工機床(chuáng)的主軸結(jie)構

       數(shù)控車床加(jia)機床主軸(zhou)箱的水平(píng)主軸和底(dǐ)座上的🔞立(lì)式的主軸(zhóu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻精度的高(gāo)低決策了(le)被加工螺(luó)杆的精度(du)，同時螺杆(gǎn)在👈收縮🏃機(ji)中以幾千(qiān)轉的速度(dù)高速轉動(dong)時，精度較(jiao)差的螺杆(gan)會使收❗縮(suo)機發生發(fa)燒、振動、效(xiao)率低、磨損(sun)快等現象(xiàng)。中華目前(qián)現有的🌐單(dan)螺杆加☀️工(gong)機床主軸(zhou)結構大體(ti)有下面兩(liang)種計劃。

　　1：軸(zhóu)承徑向遊(you)隙不可調(diào)的主軸結(jié)構
　　主軸前(qián)軸承選用(yong)1個雙列圓(yuán)柱滾子軸(zhou)承和兩個(gè)推力球軸(zhóu)承組合，該(gai)主軸運用(yong)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(cheng)接收徑🏃🏻‍♂️向(xiàng)切削力，運(yùn)用兩個⭕推(tui)力球軸承(chéng)接收軸向(xiàng)切😍削力。主(zhu)軸後軸承(chéng)通常選用(yong)1個雙列圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承☔或選用(yong)1個向心球(qiu)軸承。這種(zhǒng)主軸結構(gou)的優勢：主(zhu)軸的加工(gōng)和配備簡(jiǎn)單，造價較(jiào)低。
　　2：軸承徑(jing)向遊隙可(ke)調的主軸(zhóu)結構
　　主軸(zhóu)前軸承選(xuǎn)用一個P4級(jí)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)❓和1個P4級的(de)雙列向心(xin)推力球軸(zhou)承組合。該(gāi)主軸運用(yong)圓錐🔞孔的(de)🏃🏻雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)接收徑向(xiàng)切削力，運(yùn)用雙列向(xiàng)心推力🔞球(qiu)軸承接收(shou)軸向切削(xue)力和部分(fèn)徑向切削(xuē)力。主軸後(hòu)軸承通常(cháng)選用1個P5級(ji)圓錐🔴孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(cheng)✨。
　　圓錐孔雙(shuang)列圓柱滾(gǔn)子軸承的(de)内圈和配(pèi)合軸徑均(jun1)爲1：12圓錐，用(yòng)圓🏃🏻‍♂️螺母鎖(suo)緊軸承則(zé)使軸承在(zài)軸向發生(shēng)一個位移(yi)并使軸承(chéng)的内圈膨(péng)脹，從而抵(di)達減少或(huò)消除軸承(cheng)徑向👨‍❤️‍👨遊隙(xì)的目标。
　　這(zhè)種主軸結(jié)構的優勢(shi)：主軸精度(dù)較高。在主(zhǔ)軸前端面(mian)♈φ230mm直💘徑上丈(zhang)☎️量主軸的(de)端面跳動(dong)值爲0.010mm。在主(zhǔ)軸前端⁉️φ230mm外(wai)圓⛱️上丈量(liàng)主軸的徑(jìng)向跳動值(zhi)爲0.005mm。第二種(zhǒng)結構的☁️主(zhǔ)軸精度比(bǐ)第一種主(zhǔ)軸精度升(sheng)高50%控制。