汽車(chē)上的零(líng)件在沖(chòng)壓、或是(shì)注塑成(chéng)型時的(de)現有的(de)檢測設(she)備滿足(zú)不了檢(jian)測時，則(ze)需求用(yong)到檢具(jù)配件，但(dàn)在計劃(huà)反省時(shí)應付開(kai)辟檢具(jù)配件的(de)零件産(chan)物進行(hang)分析，核(he)對産物(wu)的3D數模(mó)與産物(wù)的㊙️2D圖紙(zhi)是否一(yi)概，産物(wù)的3D數模(mó)的原🌈始(shǐ)數據是(shì)實體，仍(reng)然☂️片體(ti)，下面💜2點(dian)是針對(duì)實體或(huo)片體在(zai)檢具設(shè)計過程(chéng)中有哪(nǎ)些差異(yì)的問題(ti)作基本(ben)彙總。
一(yī)、當汽車(che)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shù)據是實(shí)體(也即(ji)是産物(wu)已有了(le)🏃♂️厚度)檢(jiǎn)具配件(jian)設計模(mo)仿塊(仿(pang)型塊)時(shí)不妨按(an)産😘物的(de)基準面(miàn)，(或是搭(dā)接面)作(zuò)爲一個(ge)偏置的(de)基準面(miàn)，或是遵(zūn)從産物(wù)的GD&T圖紙(zhi)上所标(biāo)注的基(jī)準面作(zuò)爲偏置(zhi)面。實體(ti)産物設(shè)計模仿(páng)塊時相(xiang)對出現(xiàn)目标選(xuǎn)反的現(xian)象不是(shì)很多，通(tong)常狀況(kuàng)都是很(hěn)好掌握(wò)的。
二、當(dang)汽車産(chan)物的3D數(shu)模的原(yuán)始數據(jù)是片體(ti)(也即是(shi)産🍉物爲(wèi)一✉️個🍓面(mian)，沒有厚(hòu)度)檢具(ju)設計模(mo)仿塊就(jiu)一定🌈要(yao)研究到(dào)産物❤️的(de)厚度的(de)目标。一(yi)旦厚度(dù)的目标(biāo)肯💋定差(cha)錯，或是(shi)沒有研(yan)究厚度(dù)的目标(biāo)，會造成(cheng)産物無(wu)法放入(rù)檢✨具中(zhōng)進行檢(jian)測，造成(cheng)⛱️檢具配(pei)件的模(mó)仿塊報(bào)廢。
所以(yi)在檢具(jù)配件的(de)設計過(guò)程中，對(dui)汽車零(ling)件産物(wù)的分🌐析(xī)很重要(yào)，獨特是(shì)當産物(wu)的原始(shi)數據是(shì)片體時(shí)，應♍該十(shí)分關注(zhù)。
